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Radverkehr: Schlecht-schlechter-Korbach   (weiterlesen) 11.04.2019

Kreisstadt im Ranking ganz hinten

Korbach. Am Dienstag hat Verkehrsminister Scheuer die Ergebnisse des bundesweiten „Fahrradklima-Tests 2018“ vorgestellt. Bei der vom ADFC und dem Ministerium beauftragten Studie ist erstmals auch die Kreisstadt im Ranking vertreten. Mit einer Gesamtnote von 4,32 findet sich Korbach im Bundesvergleich der Städte mit 20.000 bis 50.000 Einwohnern auf Platz 279 von 311.


Bürgerinitiative will sich für besseres Radwegenetz einsetzen   (weiterlesen) 06.03.2019

Waldeckische Landeszeitung | 06.03.2019

Für eine fahrradfreundliche Stadt

Korbach- Die Bürgerinitiative für ein lebenswertes Korbach sieht erhebliches Verbesserungspotenzial beim Radwegenetz in der Innenstadt. Sie möchte daher mit einem Bürgerbegehren die Stadtverordnetenversammlung dazu bewegen, mehr für die Verbesserung der Radwege zu tun oder einen offizielles Bürgerentscheid zuzulassen. „Korbach sattelt um“ heißt das Motto.


Radwege wieder benutzbar   (weiterlesen) 06.03.2017

Mit dem Beginn des Frühlings sind nun auch wieder die spärlich vorhandenen Radwege in Korbach benutzbar.


Radfahrer fordern mehr Sicherheit   (weiterlesen) 09.06.2016

Korbach. Nachdem der Radfahrstreifen an Solinger Straße und Südring angelegt worden ist, fordern Korbacher Radfahrer weitere Verbesserungen von der Stadtverwaltung ein.


Bahnradweg soll sicherer werden   (weiterlesen) 08.06.2016

Korbach. Mehrere Verbesserungsvorschläge für den beliebten Bahntrassen-Radweg haben Korbacher Radfahrer auf ihrer letzten Radtour erarbeitet.


Unfallschutz verbessern   (weiterlesen) 28.02.2016

Korbacher Radfahrer fordern mehr Sicherheit


Radfahrer: Mehr Einbahnstraßen öffnen!   (weiterlesen) 03.02.2016

Korbach. Mit einer weiteren Protestrundfahrt setzten sich Korbacher Radfahrer für Verbesserungen in der Kreisstadt ein.


Mehr Sicherheit vor Schulen und Kitas   (weiterlesen) 20.12.2015

BI lebenswertes Korbach fordert Tempo 30

Korbach. Thema bei der letzten Konferenz der Landes- und Bundesverkehrsministerkonferenz waren innerstädtische Geschwindigkeitsbegrenzungen.